一、 用途
我公司自行設(shè)計(jì)GWY200型密閉浸沒式內(nèi)液壓大鶴管是煉油廠（或油庫）油品鐵路裝車的專用機(jī)械設(shè)備之一，用于煉油廠和裝油站槽車裝油系統(tǒng)中，使裝油站臺(tái)縮短，減少管架所占面積及許多附屬設(shè)施，使操作集中，實(shí)現(xiàn)油品裝車自動(dòng)化，大大地改善了工人的工作條件，便于維修與管理，采用本型號(hào)大鶴管，可密閉浸沒式裝油，液面平穩(wěn)上升，自動(dòng)控制閥門，油流與槽車底及空氣的摩擦較小，從根本上解決了槽車敞口時(shí)的大量油氣以及環(huán)境污染，靜電電位高等突出矛盾。
二、主要結(jié)構(gòu)
1、大鶴管主要由大鶴管裝置、牽引裝置和程控裝置三大部分組成，大鶴管裝置是工作的關(guān)鍵裝置之一，它由鶴管上筒體.伸縮機(jī)構(gòu)、液壓站和行走小車及接油斗機(jī)構(gòu)組成，鶴管上筒體主要是將升降管壓入槽車底部裝油，并通過液壓驅(qū)動(dòng)提起升降管使槽車通過。牽引裝置主要是由傳動(dòng)裝置、牽引小爬車、傳動(dòng)鏈、張緊裝置、托輥組成，其作用是牽引槽車前后移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)槽車口向升降管粗對(duì)位。
三、產(chǎn)品特點(diǎn)
1、原內(nèi)液壓大鶴管來油管線上的延伸機(jī)構(gòu)改為伸縮機(jī)構(gòu)，相應(yīng)的水平小車、軌道梁、水平油缸亦進(jìn)行了更換。伸縮機(jī)構(gòu)中的套管與三通連接，隨著水平小車一起移動(dòng)，內(nèi)伸縮管與短節(jié)連接后固定在軌道梁上，與原延伸機(jī)構(gòu)相比，伸縮機(jī)構(gòu)具有維護(hù)簡單，運(yùn)行安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。
2、大鶴管的液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，均采用液壓驅(qū)動(dòng)，動(dòng)作平穩(wěn)，運(yùn)動(dòng)速度可調(diào)，密封性好，無泄漏安全可靠，操作方便。
3、浸沒式密閉裝車
升降管的新型分流頭浸沒于液下裝油、油流經(jīng)分流頭后沿著槽車的長度方向流出，避免油流直接沖擊槽車底與槽車側(cè)壁，油流基本上無翻滾現(xiàn)象，液面平穩(wěn)上升，減少了油流與槽車車壁及空氣的摩擦，大大地降低了裝油時(shí)所產(chǎn)生的靜電電位。槽車口裝設(shè)了密閉蓋，更明顯地降低了油氣的揮發(fā)，密閉蓋上的油氣排放管，將裝車中產(chǎn)生的油氣引入排放管線，使之能進(jìn)入油氣回收系統(tǒng)回收（或是高點(diǎn)放空）。
四、主要技術(shù)參數(shù)
鶴 管 裝 置 | 適用范圍 | 航空汽油、航空煤油、汽油、柴油、煤油等 |
鶴管直徑 | Dg200毫米 | |
鶴管水平對(duì)位行程 | 1500毫米 | |
鶴管升降行程 | 4270毫米 | |
密封蓋排油氣管直徑 | Dg150毫米 | |
液壓驅(qū)動(dòng)電機(jī) | 功率：5.5千瓦 | |
程控 裝置 | 程控周期 | 4～15分鐘可調(diào) |
程控電源 | 直流電壓24伏，最大工作電流2.5安 |
五、密閉蓋與集氣裝置
我公司自行研制的內(nèi)液壓大鶴管上的密閉蓋及集氣裝置，使原敞口式裝油改為密閉式裝油，減少了裝油過程中的油氣揮發(fā)，同時(shí)也提高了裝油現(xiàn)場的安全性。同時(shí)在密封蓋上增加了一套鎖緊裝置，達(dá)到升降管上升時(shí)提升密閉裝置為目的，同時(shí)增加了升降控制桿，以取代原內(nèi)液壓鶴管控制升降的電接點(diǎn)壓力表，實(shí)現(xiàn)對(duì)內(nèi)液壓大鶴管升降停車位置的控制，改進(jìn)后升降管底部到底后的標(biāo)高固定維持不變，取消了觸底反彈。
